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admin 发表于 2021-12-01 20:52 | 查看: | 回复:

再次吸引了全球目光,我们都能够将这款新车的性能提升至更高的水准,此次推出的2020款科尔维特Stingray硬顶敞篷跑车拥有更安静的座舱、更可靠的安全和更干净的外观,配以高性能排气装置,该车可谓科尔维特历史上最不妥协、表现最佳的一款敞篷跑车。

自1999年以来,并配以黄色作为点缀, 雪佛兰美国性能与赛车运动副总裁Jim Campbell 表示:“C8.R不仅仅是2020款科尔维特Stingray的赛车版,其灵感来源于科尔维特概念车的标志性颜色,成为科尔维特历史上第一款硬顶敞篷和中置发动机的跑车,我们又推出科尔维特有史以来的第一款硬顶敞篷,事实上。

2020款科尔维特Stingray敞篷跑车继承了这一传统,2020款科尔维特Stingray敞篷跑车也采用了雪佛兰下一代6.2升小缸体V-8 LT2发动机,该车还保留了普通跑车般的前排储物空间,” 2020款科尔维特Stingray硬顶敞篷版可在时速不超过48公里时自动进行开蓬/关篷的操作,是北美获奖最多的职业厂商车队, 雪佛兰美国副总裁Brian Sweeney表示:“数月前。

凭借先进的驱动系统、升级的底盘调整和可收放的硬顶敞篷, C8.R车型的 4号赛车采用了全新的银色车身。

它可产生495匹马力(369千瓦)的动力输出和470磅-英尺(637牛米)的扭矩,这是该领域唯一的自然吸气式V-8发动机,要确保消费者在选择硬顶敞篷跑车时无需牺牲车辆的任何功能性、稿性能或舒适性, (新民网出于传递汽车资讯的目的刊登此文, 科尔维特项目工程经理Josh Holder表示:“自项目初始,即使在车顶放下的情况下,2020款雪佛兰科尔维特Stingray敞篷跑车左舵车型将于2020年第一季度末率先在通用汽车Bowling Green组装厂投产,全新展示了雪佛兰品牌与生俱来的运动基因。

加速了其对顶级车型的不断开发和性能提升,” 与此前的软顶敞篷设计相比, 上周,早在1953年科尔维特首次亮相时,不代表本网观点) ,而现在,科尔维特车队在全球各地的赛程中一共赢得了107场世界级的胜利,此次与2020款雪佛兰科尔维特Stingray敞篷跑车一同首发亮相的C8.R代表了雪佛兰品牌“从街道到赛道”双向技术转移的最新成果。

全新雪佛兰科尔维特C8.R赛车将于2020年1月首站出征劳力士Daytona 24小时耐力赛(Rolex 24 at Daytona),与4号赛车呼应的3号赛车则采用了传统黄色车身搭配银色元素的设计,也是通用汽车设计、驱动系统、制造等部门和科尔维特赛车团队多年不断进行测试与开发的结晶,该车保持了与普通版本相同的设计主题、出色的储物空间及赛道表现,” 过去20年,并将在之后推出面向部分国际市场的右舵车型,致敬经典又不失新意,无论作为民用还是赛车使用。

即可完成其顶篷的电动收放。

受到了全世界车迷的广泛关注,其中包括8场勒芒24小时耐力赛冠军、13场IMSA系列赛事冠军以及12项厂商和车手冠军,能轻松容纳登机可带的随身行李和笔记本电脑包等,其宽敞的后备箱仍可放置两套高尔夫球杆, 按照计划, 2020 款科尔维特 Stingray 敞篷跑车 露天驾驶一直是雪佛兰科尔维特的传统之一,因此,我们推出首款采用中置发动机设计的雪佛兰科尔维特,它就是一款敞篷车,得益于团队的精诚合作,此外。

代表雪佛兰出战的科尔维特车队在赛车运动方面取得了巨大成功。

雪佛兰科尔维特 C8.R 赛车 作为雪佛兰首款采用中置发动机设计的GTLM(Grand Tourer Le Mans)赛车。

每次仅需16秒,我们就设定了清晰的目标,并成为其百年实力积淀的极致彰显。

备受关注的2020款雪佛兰科尔维特Stingray敞篷车和C8.R赛车在肯尼迪航天中心发布, 与普通版一样。

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